Sebastian Latz bei der Siegerehrung

Vergangenen Sonntag ging wieder eine große Gruppe Activisten bei einem Rennen in der Pfalz an den Start. Namentlich waren Markus Kurz, Lukas Hieber, Florian Gugelberger, Marc Sanwald, Oliver Heger, Daniel Hartmann und Sebastian Latz.

Bei bestem Wetter gingen ca. 70 Starter der C - Klasse auf den viereckigen technisch relativ anspruchsvollen 980m langen Kurs. Es wurden 65 Runden absolviert.
Von beginn an sorgten vor allem die Activity Fahrer Oli und Daniel für hohes Tempo.
Auch Florian Gugelberger zeigte sich im vorderen Drittel.
Die weiteren Fahrer hielten sich noch zurück oder mussten bereits dem hohen Tempo Tribut zollen. So mussten Markus Kurz und Lukas Hieber früh die Segel streichen und das Rennen beenden.
In der 14. Runde zeigte ich mich das erste Mal vorne. In der 15. Runde wurde die dritte Wertung ausgefahren, bei der ich mir 5 Punkte sichern konnte. In den darauf folgenden Runden konnte sich Oli mit fünf weiteren Mitstreitern vom Feld absetzen und einen Vorsprung von maximal 40sec herausfahren. In der 5. Wertung sicherte er sich dazu noch 5 Punkte. Daniel und Marc versuchten währenddessen das Feld zu bremsen und einen Zusammenschluss zu verhindern.
Nach insgesamt 41 Runden war jedoch auch dieser Ausreisversuch beendet und das Rennen ging wieder von neuem los. Die darauf folgende Wertung versuchte Daniel für mich anzufahren, leider konnte ich schon früh sein Rad nicht mehr halten und musste mich weiter hinten einreihen. In dieser Wertung reichte es für mich dann nur zu einem Punkt.
Doch danach ging sofort wieder die Post ab. Ich versuchte das Tempo ein wenig hoch zuhalten und konnte mich dann mit zwei weiteren Fahrern vom Feld lösen. Leider verweigerte einer von Ihnen die Führungsarbeit und rollte nur kurz durch die Führung.
Trotzdem konnten wir noch eine Wertung mitnehmen, bei der ich mir wiederum 5 Punkte sichern konnte. Sechs Runden vor Schluss wurden auch wir wieder vom schnellen Feld geschluckt. Ich hatte mir jedoch noch einige Körner für das Final aufgehoben. Daniel fuhr mir wieder den Sprint mustergültig an. Zwar war ich wieder nicht direkt an seinem Hinterrad jedoch hielt er das Tempo so hoch, dass es nicht zu großen Positionskämpfen kam. Ich bog als 5ter auf die Zielgerade ein und konnte aus dem Windschatten heraus in einem engen Finale auf den zweiten Platz fahren.
Mit 17 Punkten konnte ich somit das Rennen gewinnen!
Oli wurde mit insgesamt 9 Punkten noch Vierter und verpasste nur knapp das Podium.
Auch alle weiteren Fahrer haben zu diesem tollen Ergebnis beigetragen!

Beim späteren KT/A/B-Kriterium standen lediglich 1 1/2 "Activisten am Start: Elmar Burke und Andreas Mayr (für die Racing Students starten).

Nach einem schnellen Beginn merkte Elmar gleich, dass er in die Sprints heute nicht entscheiden eingreifen konnte und teilte dies dem Duo Gut/Mayr von den Students mit. Der sowieso bärenstarke Arbeit vollbringende Mayr konnte so ab und an mit der Hilfe von Elmar rechnen, der Ihn kurzzeitig entlastete und das Tempo im Feld hoch hielt.

Das Sprinter-Duo Mayr/Gut bewies aber gegen starke Mannschaften aus der Pfalz, die mit 4-6 Mann am Start waren wie man ein Rennen zu zweit steuern kann. So kam für sie nach 65 Runden und 7 Wertungen der Sieg für Gut mit 16 Punkten Vorsprung und Platz 9 von Mayr heraus. Elmar beendete das Rennen nach einer guten Leistung und einer langsam steigenden Formkurve im Feld.

Bericht von Sebastian Latz

Simon Horstmann auf Platz 1 des Treppchens

Am vergangenem Sonntag machten sich die Fahrer der ersten Mannschaft des activity racing team bei strahlendem Sonnenschein auf den kurzen Weg zum Rundstreckenrennen nach Backnang-Waldrems.

Nach den bisherigen Wettkämpfen konnte man davon ausgehen, dass Timur Selvi, Markus Jahn und Elmar Burke in der Lage sein würden, vorn mitzumischen, nur war Timur aufgrund einer Erkältung die Woche über außer gefecht gesetzt und musste erstmal sehen, was die Form macht.

Rolf Hofbauer und Karsten Vesterling sind nach überstandener Krakheit noch im Formaufbau und Simon Horstmann sucht, selbst wenn er die derzeitigen Wettkämpfe als Trainingsrennen nutzt, noch nach seiner Form.
Die ersten Meter vom Vorstart bis zu Start wurden neutralisiert gefahren. Gleich nach dem scharfen Start legte Patrick Pöhl die Startattacke, Markus sprang gleich mit und zusammen mit einem weiteren Fahrer prägten sie die ersten Rennrunden. Die Jungs vom racing team taten ihr Bestes das Feld zu kontrollieren und das Tempo zu verschleppen, so machten sich Elmar und Simon auf der schmalen Straße des Anstiegs so breit wie nur irgens möglich, um ‚gemütlich‘ den Berg zu erklimmen. Das sah sich das Feld ein paar Runden an, bevor es so langsam aber sicher zur Aufholjagd ansetzte. Die war weniger eine geordnete Nachführarbeit als vielmehr eine Aneinanderreihung von Angriffen. Hier ganz aktiv war der Vorjahressieger Erik Hoffmann, der nach wie vor in bestechender Form ist. Zwei Fahrer der Gruppe wurden gestellt, leider war Markus auch dabei. Das Rennen beruhigte sich etwas und gut zwei Runden später lanzierteErik Homanns Teamkollege Sebastian Frey die nächste Attacke. Simon, ging gleich mal mit. "Das Feld wird uns schon weg lassen"... der Meinung war er allerdings nicht lang. Es schlossen noch zwei Fahrer auf und die im Feld verbliebenen Activitys machten in Zusammenarbeit mit Erik gleich mal das Feld vorn dicht. Der Vorsprung der Vier wuchs stetig auf ca.1:30 an und quasi nebenher holten sie auch noch den bis dato führenden Patrick Pöhl wieder ein. So zog man zu fünft vorn seine Runden, bis Patrick seiner langen Solofahrt tribut zollen und seine Mitstreiter ziehen lassen musste.
Doch auch das Hauptfeld rollte nicht nur rum. Es gab immer wieder Angriffe und Markus war dabei, als die Post abging. Als Erik Hoffmann, der ebenfalls in der Gruppe war, das Tempo nochmals anzog, musste die Verfolgergruppe ihn ziehen lassen. Egal an welchem Betreuer die vier Spitzenreiter vorbeifuhren, der Grundtenor war immer gleich: Erik kommt von hinten und ist verdammt schnell. Sowas zu hören, wenn die Beine schmerzen ist echt nicht gut, aber irgendwie war das Ganze ja zu erwarten und Simon redete sich ein, dass die anderen auch schwere Beine haben und nicht schneller können. Gerade als sich Sebastian Frey aus taktischen Gründen entschloss, nicht mehr zu führen, attackierte Marcel Weber aus der Spitzengruppe herraus und konnte einen Vorsprung von gut 15Sek herausfahren. SebastianFrey war dadurch gezwungen, wieder Führungsarbeit zu leisten, denn der Weg bis ins Ziel war nicht mehr weit. Meter um Meter kamen die drei Verfolger näher an den Spitzenreiter heran. Drei Runden vor Rennende waren sie dann wieder in Schlagdistanz, fuhren aber nicht auf, um Marcel Weber noch ein paar Körner verschleudern zu lassen, der roch den Braten so langsam und verschleppte sein Tempo so sehr, das die Drei in der vorletzten Runde aufrollten. Während alle Betreuer den Berg hinab zum Ziel liefen, fuhren die Vier ein letztes Mal den Berg hinauf, trotz der Temopverschärfung kam Simon gut über den Berg ...alles nur nicht vierter werden, geisterte es in seinem Kopf rum... Ob sich keiner traute oder alle auf ihre Sprintfähigkeiten vertrauten bleibt offen, aber es gab keine Angriffe, so dass alles auf einen finalen Sprint hinauslief. Ohne groß darum kämpfen zu müssen, bekam Simon die zweite Positon vor der letzten Spitzkehre. Die wollte er haben und dann gleich rausattackieren. Gedacht, gemacht! Während des Sprints auf der fast geraden Zielanfahrt waren Simons Blicke mehr nach hinten und unten gerichtet, als nach vorn und was er sah, sah gut aus. Zwar flog Sebastian Frey noch von hinten heran, aber der Weg bis zur Zielline war zu kurz! Sieg für Simon, Platz neun für Markus, der wiedermal seine gute Form bestätigt, und eine super Mannschaftsleistung, so meldet man sich gern zurück im Radsportzirkus.!
Teamchef Marc Sanwald, der als Betreueran der Strecke stand, war, so wie auch alle anderen angereisten Freunde und Fans des Teams, beeindruckt und begeistert von der Leistung seiner Jungs.

Elmar Burke, Rolf Haufbauer und Karsten Vesterling beendeten das Rennen im Hauptfeld nach getaner Arbeit.

Daniel Hartmann auf der Flucht vor dem Peleton

Sonntags um 6:15 Uhr aufstehen, war kein leichtes Pflaster für alle diejenigen die in Essingen an den Start gingen.

Zur Strecke: 1,6 Kilometer lang, mit einer Welle drin, und einer Gesammtlänge von 64 Kilometer im C-Klasse-Rennen.
Für das Activity Racing Team gingen Marc Sanwald, Sebastian Latz, Florian Gugelberger, Andreas Hahn, Stephan Barner, Oliver Heger und Daniel Hartmann an den Start.
Das Rennen ging zügig los und jeder der noch halb im Bett lag war hier beim falschen Rennen. Daniel Hartmann konnte sich gleich zu Begin mit einem anderen Fahrer von Team Bergstraße absetzen und die ersten Prämien sichern. Sie wurden aber gleich vor der ersten Wertung noch eingefangen.
Als sich danach alles normalisiert hatte, ging Mitte des Rennens bei Runde 20 eine 4 Mann-Gruppe. Darunter zwei Fahrer des Activity Racing Teams, Sebastian Latz der bist dato taktisch sehr clever fuhr und Daniel Hartmann.
Stephan Barner, Andreas Hahn und Florian Gugelberger konnten dem hohen Tempo nicht folgen. Etwas das nicht so schnell wieder vorkommen wird geschah, 3 Mann in einer Ausreißergruppe und alle vom Activity Racing Team. Oliver Heger war zusammen mit einem Fahrer auch noch in die mittlerweile 8 köpfigen Ausreißergruppe gefahren.
Daniel Hartmann ersprintete sich wichtige Punkte im Kampf um die Platzierungen und der sehr stark fahrende Sebastian Latz sorgte dafür das die Gruppe eine lange Zukunft hatte. Doch dann passierte es bei der Abfahrt durch die Häuserschluchten von Essingen: Marc Sanwald wurde in einen Sturz verwickelt und fiel wieder auf seinen ohnehin schon angeschlagenen Arm.
Das Rennen ging zu Ende und dann galt es sich erst mal zu sortieren. Unter Strich kam Platz 6 für Daniel Hartmann raus, was aber noch mehr hervor zu heben ist, war das es insgesamt eine hervorangende geschlossene Mannschaftsleisung war.

Zum Schluss gilt es nur noch zu sagen- Gute Besserung an unseren Häuptling Marc Sanwald und auch Anderas Krajewski der mit Verdacht auf Beckenbruch ins Krankenhaus gebracht wurde.

Bericht: Daniel Hartmann

Gruppenbild der Trainingsgruppe

Am 19 Februar 2010 machten sich Andi Hahn, Markus Jahn, Steffen Singer, Stephan Barner, Thomas Singer, Benjamin Diemer, Valentin Holtz und Christoph Danner gemeinsam auf den
Weg nach Gran Canaria um dort ein 14 tätiges Trainingslager zu verbringen.
Wir machten nicht die Straßen wie gewohnt mit dem Rennrad unsicher sondern das Gelände mit den Moutinbikes. Am Flughafen in Gran Canaria angekommen
mussten wir erstmal nach einem Transferbus zum Hotel nach Playa del Ingles schauen.
Am Hotel angekommen wurde als erstes damit angefangen die Räder auszupacken und zusammenzubauen bevor es zum Abendessen ging. Ab dem nächsten Tag ging es dann richtig los und wir begannen mit dem Training was sich als äußerst intensiv zeigte da es auf Gran Canaria entweder hoch oder runter geht und man sich erstmal an die Temperaturen um die 25°C gewönnen musste. Die Atemberaubende Landschaft gab uns noch extra Motivation. Unser Training stellte sich auch als äußerst abwechslungsreich da, wir mussten durch kleine Flüsse mit dem Rad und kleinere Felswände bezwingen. Am 3 Tag wurde die Ausfahrt von einem schlimmen Sturz von Steffen getrübt aber außer eine paar Schürfwunden, Prellungen und ein gebrochener Helm ging alles gut. In den 14Tagen legten wir über 26000Höhenmeter zurück. Nach 2 Wochen hieß es dann Abschied zu nehmen und wieder ins kalte Deutschland zurück.

Rolf Hofbauer im Anstieg

Wie schon die 36 Mal zuvorx wurde am Ostermontag pünktlich um 8 Uhr das C-Klasse Rennen in Schönaich gestartet.

Mit am Start bei 5 Grad waren vom racing team nur Christian Schröder, Manuel Keitel, Florian Mindel, Andy Hahn und Marc Sanwald, da ein großer Teil der C-Fahrer noch im Trainingslager auf Mallorca weilen. Bis zum Ende fuhren nur Florian ,Manuel und Andy!, für die anderen kam schon früher im Rennen das Aus.

Im Rennen der AB-Klasse waren dann noch vom Team 1 des racing-team Elmar Burke, Timur Selvi, Rolf Hofbauer, Marcus Jahn und Simon Horstmann am Start. Für sie galt es 126 Km auf dem Kurs zu bewältigen, was 15 Mal den Anstieg zum Ziel bedeutete. Bei 8 Grad war es um 11 Uhr von den Temperaturen nicht viel wärmer als morgens. Schon auf den ersten Rundenn folgten etliche Attacken aus dem Feld heraus. Erster Opfer dieser wurde Rolf Hofbauer, der bei einer solchen dabei gewesen war, doch dann den vielen Krankheiten im Winter mit denen er zu kämpfen hatte Tribut zollen musste und nach 5 Runden ausstieg. Die VErwunderung beim Publikum war zunächst groß, war er doch im Vorjahr nur Erik Hoffmann unterlegen und 2. geworden. Doch die Entscheidung war in diesem Gesundheitszustand eine sehr vernünftige, das Rennen zu verlassen. Auch Elmar ging zeitgleich aus dem Rennen, da auch er in der letzten Vorbereitungswoche mit einer Erkältung zu kämpfen hatte und nicht fit war. Es folgte dann auch noch Simon der seine Saisonvorbereitung auf andere Rennen ausgelegt hat und das Rennen nur als Vorbelastung fuhr.

Marcus und Timur beendeten das Rennen nach einer Starken Leistung, als einzige Fahrer des Teams, im Hauptfeld.

Auch der für die Racing Students startende Fahrer des TSV Schmieden Andreas Mayr musste das Rennen frühzeitig aufgeben. Doch Schönaich ist auch nicht das richtige Terrain für Sprinter wie Ihn.

An alle activity-fahrer Danke für den Start in Schönaich am Ostermontag bei diesen Temperaturen.

P.S.: Der schon erwähnte Erik Hoffmann konnte seinen Vorjahres-Erfolg wiederhohlen und siegte auch dieses Jahr in Schönaich. Dazu gratuliert das ganze racing team.

Bericht: Marc Sanwald